起风了！从北京车展预测2024新能源汽车行业出货量

导语：B站知名金融媒体人“有何高见9527”老师在今天发布了对2024年中国新能源汽车行业核心玩家2024年产能的预测。何老师在视频简介部分给出了他和朋友结合此次北京车展对新能源汽车行业去年出货趋势的预期的文字版。数据结合了2023年度及2024年度一季度数据，为我们分析行业发展提供了一个具备前瞻性的视角。以下为视频简介中提供的核心文字内容（为方便理解，做少许修改，视频内容请登陆B站查阅“有何高见9527”老师的原创）

刚刚结束的2024北京车展，新能源汽车成了当之无愧的主角，全球首次亮相的车型共有117台、概念车41台、新能源车型278台，各大品牌最新车型的亮相和技术成果的发布，有望为2024年中国新能源汽车市场保持强增长势头加注强进动力。

同时，国家仍然给予新能源汽车支持政策，如补贴、免征购置税、牌照优惠等，将继续促进新能源汽车的销售，全年预计销量将达到1200万辆左右，电动化渗透率有望接近40%。

国内自主、海外齐发力 

2024持续高速增长

中国新能源汽车市场规模预计将持续增长，2023年市场规模为115,00亿元，同比增长65.0%，预计到2025年市场规模可能达到231,00亿元。（何老师提供的这个数据，根据互联网查阅援引：iiMedia Research 2024-2025全球及中国新能源汽车行业消费趋势监测与案例研究报告）

随着核心部件动力电池成本的持续下降以及更多丰富车型的推出，预计2024年中国新能源汽车的销量将继续增长，新能源乘用车销量有望达到1200万辆，电动化渗透率有可能突破40%。

车企百花齐放 

新技术层出不穷

新能源汽车企在供应端的产品矩阵丰富度将增加，产品力提升，同时补能等配套设施的完善，有望增强消费者对于新能源和智能驾驶需求的认知，改善用户体验，从而刺激整体需求增加。

技术创新将是推动新能源汽车发展的关键因素，在此次车展上依然看到了包括电池性能的提升、充电技术的改进以及智能化水平的提高等技术进步。

竞争格局

风起云涌

2024年中国市场确定及拟定上市的新能源车型数量达到106款，创下历年之最，显示出市场竞争的激烈程度和各品牌的野心。新能源汽车行业出现头部增强趋势，而新势力车企开始期待通过资源集中向少数企业初步构建规模优势，从而在竞争中存活下来。

全年来看，中国新能源汽车的出口也有望突破180万辆，这个数据在一季度也得到了强有力的验证，单季度出口30.4万辆，显示出中国品牌在全球市场的影响力逐渐增强。预计比亚迪、理想等头部车企将继续领跑市场。

1.比亚迪：作为中国乃至全球新能源汽车市场的领军品牌，预计将继续领跑市场，2023年销量302.4万辆，同比增长62%，2024年一季度62.63万辆，同比增长13.44%，全年预测350万辆。

2.特斯拉：2023年，特斯拉全球销量为180.9万辆，同比增幅38%。2024年开年不久特斯拉就通过了国家汽车数据安全要求，此前在国内机关单位、机场、高速等对特斯拉等智能汽车禁行禁停，大胆猜测一下全年销量有望突破220万辆。

3.广汽、上汽、长安、长城、吉利：这批汽车行业的老兵通过多年为新能源车不断赋能，通过技术创新、产品线更新、品牌加持等多重举措，在市场上占据一席之地。

广汽新能源，2023年广汽埃安全年累计销量超48万辆，同比增长 77%，但2024年开年以来销量持续萎靡，销售4.89万辆，同比大跌37.6%，全年预计25万辆。

长安汽车近年来也在新能源车型上进行了大量投入，2023年新能源汽车销量实现48.1万辆，同比增长69.2%（其中海外销量35.8万辆，同比增长43.9%），2024年1-3月累计销量12.88万辆，同比增长62.36%，全年预计有望实现70万辆。

长城汽车在皮卡和SUV领域享有盛名，近年来也在新能源汽车领域加大了研发和推广力度。2023年25.64万辆，同比增长113.88%，2024年一季度新能源销量5.92万辆，同比增长112.82%，全年预计35万辆。

吉利多年来在新能源领域深度布局，拥有多个品牌和丰富的车型，2023年新能源汽车销量48.7万辆，同比增长48.3%，2024年一季度14.4万辆，同比增幅143%，全年经营目标同比增长66%，照此计算全年目标实现80.85万辆。

蔚来、理想、小鹏：这三家公司作为新势力车企代表，凭借各自的特色和创新技术，在各自的领域凭借其独特的产品定位和技术优势获得了市场的认可。2023年，蔚来14.3万辆，理想37.6万辆，小鹏14.2万辆。2024年一季度蔚来3万辆， 理想8。04万辆，小鹏2.18万辆，2024年全年来看蔚来维持15万辆左右，理想目标80万辆，小鹏在滴滴的加持下有望实现20万辆。

其他新势力品牌将在传统车企发力、新势力分化加剧的格局下，经历惨痛的洗牌，或通过整合、联合的方式维持生存空间，或退出市场。

4. 科技大厂的加入：以华为、小米为代表的科技公司，它们利用在智能移动设备领域积累的经验和技术，进入新能源造车行业。

伴随ADS3.0的发布，与特斯拉FSD入华进入倒计时，华为汽车智能化的大模型迭代进步预计在今年会有“大招”，被华为智选赋能的赛力斯应该会进一步提升，2023年销量10.67万辆，同比增长33.31%，2024年一季度8.58万辆，全年预计销售40万辆。

小米2024年新车首发，小米SU7目前锁单7.57万量，但实际已交付车辆仅有5781台，全年交付受产能瓶颈限制乐观估计10万辆。

2024年中国新能源汽车品牌的竞争将更加激烈，各品牌需要不断创新和优化产品，以适应市场的需求和变化。同时，品牌间的合作也将成为提升竞争力的重要手段。随着技术的发展和消费者对新能源汽车接受度的提高，中国新能源汽车市场有望继续扩大，为各大品牌提供更多的发展机遇。