小鹏汽车宣布 22 亿 B 轮融资,我们再一次听到了“敬畏之心” | 现场

132年前的今天,卡尔·奔茨来到德国专利局,

132 年前的今天,卡尔·奔茨来到德国专利局,为一辆汽油动力三轮小车申请了专利,即公认的汽车鼻祖“奔驰一号”。

恰逢又一个 1 月 29 日,小鹏汽车在香港宣布启动 22 亿人民币 B 轮融资,阿里巴巴、富士康和 IDG 资本领投。

小鹏汽车宣布 22 亿 B 轮融资,我们再一次听到了“敬畏之心” | 现场

(富士康卢松青、何小鹏、阿里蔡崇信和 IDG 杨飞)

年初的 CES 电子展上,小鹏汽车带来了期待已久的 G3 汽车最终量产版。从最初的 Beta 版、1.0 工程版一路演化而来,最终量产状态的小鹏 G3,明显可见不少细节变化。

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据小鹏汽车透露,投资百亿元的小鹏汽车肇庆极低已经在去年(2017)12 月动工,首款车型、纯电动 SUV 小鹏 G3 会在 2018 年内上市并交付。

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目前为止,小鹏汽车公开的融资总额达到 50 亿元以上。按照官方的说法,去年下半年的 A+ 轮融资共经历了 A0、A1、A2 三轮,投资方除和何小鹏本人和阿里巴巴集团外,还包含了晨兴、IDG、经纬、顺为等多家国内知名风投。

更早之前的 A 轮融资,小鹏获得了神州优车集团(神州租车、神州专车等)旗下基金的 22 亿元人民币。

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除了创始人和机构投资,身为 UC 联合创始人、曾任阿里巴巴移动事业总裁的何小鹏,还得到了 58 同城姚劲波、大众点评张涛、猎聘网戴科彬等互联网大佬的资金支持。

去年年中,何小鹏辞去在阿里的所有职务,正式出任小鹏汽车董事长。在此次宣布 B 轮融资的同时,小鹏汽车在香港举行了第一次正式董事会。

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在此次融资发布会前,小鹏汽车给媒体的欢迎信中,何小鹏本人写道:

“敬畏传统,是我进入互联网造车后的感悟。”

截止到去年年末,一众新兴、互联网造车势力中,腾讯投资的蔚来、百度领投的威马融资总额已过百亿。紧随其后的,是 360 系的奇点汽车、李想创立的车和家等,融资总额在数十亿元人民币。

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顺利完成 B 轮融资后,小鹏汽车公开的资金规模达 50 亿元以上,从公开的数据看,已经仅次于蔚来和威马。而造车这个行业,端的是“有钱不是万能,但没有钱是万万不能。”

而话分两面,在拿到了大笔资金之后,如何让上万辆正经汽车真正开下生产线,然后让消费者们愿意为之买单,还要看小鹏团队未来半年的努力。

“互联网人跨界进入汽车制造,不谈颠覆,跨界融合才是正解。”

好在,从何小鹏的言语中,已经可以看到谦逊的意识和姿态。

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