货拉拉CTO张浩：ESG应被提前设计进企业全球化的运营系统里

10月20日至22日，2026可持续全球领导者大会在上海举行。本次大会由世界绿色设计组织（WGDO）与新浪集团主办，其中在21日下午的“价值重塑：从品牌使命到企业出海”分论坛上，货拉拉首席技术官（CTO）张浩受邀发表题为《从品牌使命到全球信任——技术规模化、可持续与ESG治理》的主旨演讲。他表示，出海不是简单地将既有模式复制至新市场，而在于通过本地化建设赢得市场信任，在企业进入新市场之前，ESG就应该被设计进技术系统、业务流程、组织机制和合作伙伴管理之中，让绿色选择成为用户的默认选项。

演讲中，张浩介绍，货拉拉与Lalamove共享同一个使命——“货物出行更轻松”。在他看来，当前企业价值的定义正在被改写，除了追求业务增长与运营效率，还应致力于让复杂、充满不确定性的城市货运，变得更可预期、更高效、更公平、更安全、更可持续。

在AI建设上，张浩列举了货拉拉AI的落地成果。针对用户“选车难”，货拉拉上线“拍货选车”功能，用户拍一张货物照片，AI即可快速匹配合适车型，2025年车型推荐准确率达93.88%；此外，货拉拉今年上线了“司机侧AI助手”，司机用一句话描述找单需求，AI自动理解语义，实现多轮交流引导、跨场景组合条件，智能排序并推荐订单，同时还具备问题答疑、休闲娱乐相关功能。“但AI等技术不会替司机和用户做决定，只是让信息更快、更公平地触达合适的司机和用户。”张浩说。

谈及海外技术本地化，张浩坦言，每个市场都有不同的语言、文化、司机生态、路况与数据保护要求，出海绝非简单的模式复制，核心是依托本地化建设赢得市场信任。基于此，货拉拉借助AI翻译降低沟通壁垒，通过数据分析理解本地用户与司机行为，依托模块化、可配置的系统适配各地实际情况，让统一的技术底座在不同市场长出本地化能力。

张浩同时提到，企业在产品设计时就应该以更加可持续，减少浪费为标准，让绿色选择成为默认选项，而非需要用户刻意为之的决定。2025年，货拉拉通过科学规划路线总共减少近5.1亿公里绕路，并持续以新能源货车生态推动绿色物流，推出了专为货运设计的“多拉”新能源货车。每1万辆“多拉”新能源货车，预计每年产生8.26亿公里绿色行驶里程、减少8万吨碳排放。目前，货拉拉约60%的国内货运订单由新能源汽车完成。

据悉，截至2025年11月，货拉拉业务范围覆盖全球15个市场，包括中国内地、中国香港、东南亚、南亚、中东、南美洲及欧洲地区，其中在中国香港及海外市场以独立品牌Lalamove开展业务，中国内地总共覆盖363座城市，月活司机达140万，月活用户达1600万。