田间的无人机飞手,日入8000元
文丨镜相工作室,作者 | 欧阳思帆,编辑丨胡苗
2025年5月,湖北十堰,一场政府组织的高素质农民培训开到了县级市。50个名额,满了。来的人大部分是五六十岁的老农人。17岁的刘凯坐在他们中间。此前,他在县城做服务员,路过田地时,经常看到无人机在飞,觉得这东西以后发展会很快。听到有培训班的消息,他没有犹豫就报了名。培训结束后,50个人里有36个参加了无人机企业旗下的考试,花费两千多块,历时约一个月,多数人通过了这场考试,成为有执照,能飞植保无人机(又称农用无人驾驶航空器,专门用于植保、播种、投饵等农林牧渔作业)的飞手,刘凯也成为其中之一。像刘凯一样,越来越多年轻人带着植保无人机进了农村。中商产业研究院的数据显示,2025年,全国植保无人机保有量已经达30.9万架,年作业30.4亿亩次,而中国耕地总面积约19.2亿亩,相当于这些植保无人机一年能给全国每一块耕地作业约1.6遍。这些无人机飞手能细数技术带来的效率提升。但很快,他们也发现,并不是所有人都可以用好这项技术。除了技术本身的缺陷外,它还要面对的,是那个复杂的、多变的,和土地深度绑定的农业。在这些故事里,一个塑料袋就能摧毁一架几万块的无人机,也有无人机失控,差点砸伤人。一些农户发现技术无法彻底改变农业,几场连绵的雨,或是一场虫害,还是会造成亏本的局面。技术要更懂土地,飞手要更懂作物。这条路还很长,但它正在往前走。
年轻的“飞手”回村了
刘凯考了证,但没有买飞机。他先去到无人机企业的县级代理门店,做维修和销售。他想搞清楚,这东西到底是怎么回事。那年冬天,他跟着公司的宣传任务,出差到陕西、湖北等地的乡县,做植保和吊运无人机的安全宣讲。有一次,他到一个湖北县城做宣讲。无人机升起来,一位老人看见后,好奇地挤到前排。老人问:“一部无人机能浇灌多少亩地?”“吊运飞机能吊起多重的东西?”他提问时带着刘凯熟悉的乡音,让他想起自己在家务农的爷爷奶奶。接下来的一幕回答了这些问题。刘凯把山泉水装进喷洒壶,让飞机飞到一块70亩的演示田里。飞机在天上转了一圈,不到半个小时,田浇完了。老人算了一笔账:这样一块田,原来需要投入五个人,背着药壶,拖着管,打一轮药要花七天,用到五个人,一天一百块,还要管中午一顿、晚上一顿饭,几包烟。七天下来,多少钱?谁更划算,答案不言而喻。赵焱也经常被农户包围。2019年大学毕业后,他在安徽和南京承包了200多亩农田和果树,返乡务农。之后考了无人机企业的飞手证书(无人机考试主要由民航局或企业负责,飞手考证通过才有资格执飞),在政府的补贴下,2020年,赵焱花了六万多块买下了最新机型的植保无人机。那会,植保无人机在他所在的安徽小城还是一件新鲜事。往往他的无人机一在地里起飞,就能围上不少人。紧接着就是一连串问题——“这东西也能打药?”“能拉多少斤?”“能看见地里面的情况吗?”当时,还有一些研学机构找来,问赵焱是否能开放参观。他和对方合作,很多幼儿园、小学的学生来到他的农田,研学课程的招牌项目就是参观植保无人机。无人机在平地起飞,飞越田地,学生们都觉得新奇。2024年,在四川成都一家国企做行政岗的唐杰,留意到了农业无人机越来越多在政府报告中被提到。他考了飞手证,辞去工作。身边有不理解他的人。那会,他工作稳定,月入一万元左右,含五险一金。但二十来岁的唐杰感受到了一种危机感,觉得这份工作“谁学两年都能干”,下定决心转行。返回老家过年时,唐杰看到,村里正在推动“高标准农田”建设,那会,他所在的村庄,很多农田都因为没人种而抛荒。他找到施工方,刚好项目需要飞手团队,他和对方谈成了合作。之后买下人生中第一部无人机,成立公司,组建了飞手团队。这个团队后来发展到了11个人,有着二十三台无人机。在农忙季,他们的“活干不过来。”唐杰和团队成员往往早上四五点起床,去到作业场地,工作到早上10点左右,紧接着晚上六点半继续作业,到一两点才能回家。他说,为了提高效率,团队一个飞手会带着两部无人机,同时作业,一天下来,能有七八千元的收入。像赵焱、唐杰这样的年轻人,正在越来越多地回到土地上。过去20年,中国第一产业从业人数从2005年约3.3亿人下降到2025年的约1.61亿人。有流失的,也有增加的。据农业农村部统计,截至2025年底,全国返乡创业人员累计超1510万人。这当中包括年轻农户和飞手,他们掌握了技术,接手了土地。无人机进村了,地里的活变了
无人机进农村,最先改变的是作业方式。人不用下地了,飞机在天上干。赵焱记得,2020年的那一代无人机,在复杂的田地中实际上不好用。拿果树喷药举例,那代无人机的喷雾功能不够强劲。飞得高了,药物喷下来,没有落到叶片上,就被风吹走了;飞得低了,无人机就会遇到高矮、轮廓不一的果树,还可能碰到防鸟网。机器自带避障功能,一遇到障碍物会直接停在原地。赵焱使用时,常常需要额外手动操作。他说:“那时候我宁愿用人工,也不用无人机。”等到2023年, “低空经济“成了更多被提起的词汇,无人机技术也进行了几轮迭代。赵焱发现身边很多中型、大型农户都用上了无人机。2025年,他换上最新的机型。和老机型相比,新机型喷洒药物更均匀了,喷出的药液“像雾一样”,无人机的载重也从20公斤变成70公斤,续航提升很大——以前无人机一轮飞行只能喷六七亩地。但换上新机后,赵焱可以在一轮飞行中喷完20亩地,用到的药液也因为喷洒能力的提升而更少了。作业完成后,机器自动飞回来。以前因为不方便,一些重要操作赵焱不会用无人机,现在的情况则常常是“无人机干得的比人好,宁愿用飞机。”如今,赵焱的机器起飞,围观的人已经很少了, “大家就像见到收割机一样寻常。”效率的提升是实实在在的。赵焱的账很清楚:200亩地,以前雇人打药要2到3天,现在飞机2个小时就能做完。以前7天之内只能做2次农药喷洒,现在可以7天做7次。以前肥料一次性全撒下去,现在可以少量多次。以前人工贵,现在飞机更便宜。唐杰的客户们也清楚这笔账:以往100亩地,按照40公斤肥料计算,需要50个人才能在一天内干完。而现在,只需要一部无人机,不到四个小时,就能把活干了。播撒40公斤至50公斤的底肥,他收费12块到15元一亩,100亩收费1000多元。而请人工,50个人,一人80元一天,一天就要花4000元,成本相差巨大。效率之外,还有安全。往年,药物喷洒多由当地打零工的老人完成。他们常常拿着药瓶,站在两米高的果树下,从下往上喷洒。唐杰知道,很多零工老人缺乏安全意识,不会戴口罩,“农药落下来直接被他们大量吸入”。无人机把人从树下解放了出来。除了给农田播种、施肥、喷洒农药,吊运也是重要的单子。唐杰所在的地方盛产蜜桔。这些作物成熟后,当地果园一般会雇佣工人采摘、搬运。唐杰认识一位果园大户,有次,对方聘请的工人早上搬运柑橘时,因为山里起了雾,从山坡中跌倒摔伤。这位老板最终赔偿了10多万。后来,唐杰去到当地一些果园,给老板们做吊运。一位老板告诉他,以往三万斤的产量,需要请100多位工人采摘和背果一整天。现在,唐杰用一台无人机,加上35位工人,就能完成这个摘果量。农民对无人机的态度也在变化。赵焱说,现在超过200亩的种植大户,基本上人人一台飞机。小农户不会买,但会请飞手。有的老人60岁了,学不会技术,就找飞手。有的搞农资批发,种地是副业,忙不过来,也会找飞手。还有些大户,几千亩地,会一次请好几个飞手。赵焱总结:“现在是人找不到,种地的事没人干。”在唐杰看来,无人机进农村,接手的正是这些老人干不动、也干不好的活。村里的田荒了,没人种;果园的果熟了,没人背;药要打了,老人不会保护自己。年轻人带着无人机回来,把这些活接了过来。
图源:《克拉克森的农场》这项新技术,连带着年轻人,一起进到了人口越来越老龄化的农村。他们接手了农业,提升效率,改变了农业的用工逻辑。另一个问题随之而来:新技术和新农人能否面对传统农业本身的复杂性?以及在农业面前,无人机技术高效、节能之外的故事会是什么?
技术障碍的时刻
刘凯的飞机撞上树的那一天,是今年4月。那天他在吊运作业。飞机刚把货物吊起来,避障突然失灵,径直撞上一棵大树,坠落。下面刚吊起货物的地方,站着人。如果坠点偏一点,砸到的就不是树,是人。在一年前的安全宣讲会上,刘凯曾经做过安全演示,他用牛骨头和淘汰的旧浆叶做示范,打开电机,桨叶旋转,靠近牛骨头的瞬间,坚硬的骨头就被切开了。事后,刘凯找到无人机企业,想查明坠机原因。官方给的事故报告中写着,他“手动关闭了避障”。但刘凯记得,起飞前,自己没有关闭避障功能。那以后,他不敢保证,飞行中的无人机一定不会坠落。之后的每次作业,刘凯都会让下面站着的农户走开三四米远。和刘凯一样,很多飞手都能说出一两个无人机发生故障的时刻。最常见的一类问题是无人机的避障功能——避障功能不够灵敏,或者太过灵敏了,都会出现问题。浙江的飞手张浩从业一年,也经历过一次坠机事故。那场事故发生在一块他作业过数次的农田。作业那天,无人机按照预先设定的固定路线和高度飞行。那块田上,横着电线,机器正按照预先的高度从电线下穿过,张浩紧接着就看到了显示器上的警示,他抬起头,看见无人机不受控地垂直坠落。他走近才发现,原先的电线上多了一根很细的网线,垂下来,刚好在无人机的飞行高度路线上,避障系统没有识别出来,发生坠机。浙江一带的田块小而碎,每块田之间都存在一些障碍物。这些障碍物包含电线杆、路灯、树木、篱笆等——它们还可能会随施工、季节等因素而发生变化。 “没有两块完全相同的田,也没有一块不变的田。”张浩总结。
田边的障碍物。图源:受访者。但反过来,避障太灵敏,也会成为问题。在一个农忙的晚上,张浩原定的作业时间下起了雨。他心想无人机可以防水,飞起了自己的无人机。但他很快发现,飞机不论怎么操作都无法移动——雨水被机器的避障系统识别成障碍物。这个细节,张浩在考证时没有碰到,等到下雨了,他才明白。第二个障碍在于电池续航。飞手们作业时,往往会开着车,除了携带无人机,还要带上发电机和备用电池。无人机续航短,唐杰用2025年的新款机型,一块完整的电池,大约作业10亩地就需要换电,需要发电机专门负责一天作业下来的电池轮换。赵焱作业时,害怕无人机电量耗尽坠毁,“哪怕还有一半的药,觉得没电了,都必须飞回来。”很多时候,飞手们还会遇到无人机解决不了的需求,他们只能依靠自己的的经验和操作技术来解决问题。唐杰经常会遇到一个问题,在吊运木头时,木头的大小、重量不一。碰上超出机器限重的木头,机器飞行后,会报警,限速,导致飞不起来。唐杰后来摸索出一个操作方法:遇到这种货物,轻轻触地,再起飞,控制飞行力度,能拉起略微超重的货物。飞行中,无人机会发出比往常更大的轰鸣声。这其实是违规操作,但没办法,接了这个活,他们就要给自己创收。无人机当然不会像人一样灵活。张浩发现,无人机自动设置路线喷药时,总会有四条边的地打不着药。“一块10米乘10米的地,机器自动规划航线时,会把自身宽度算进去,实际上打到的地方只有9米乘9米。”这时候,就需要飞手关闭避障功能,手动“扫边”,补打地块。考虑到农药在高温下易挥发,夜间是飞手们大多数作业的时间。张浩提到,哪怕是最新款的无人机,到了夜间,无人机传来的画面还是模糊、充满噪点,他很难看清。这样,飞手们夜间的“扫边”作业风险就会更高。

夜间是植保无人机常见的作业场景。图源:受访者
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